Un chantier de plus de 7 M$ à venir à Piedmont
Par Jean-Simon Guay
La phase 2 de la réfection du Chemin de la Montagne progresse, mais son coût final reste à confirmer.
La Municipalité s’apprête à lancer la phase 2 de la réfection du Chemin de la Montagne, un projet d’envergure dont le coût global pourrait atteindre près de 7 millions de dollars. Toutefois, le maire Bernard Bouclin insiste sur la prudence tant que les appels d’offres ne sont pas complétés.
« Je ne veux pas influencer le marché », souligne-t-il, rappelant que les prix finaux ne sont pas encore connus.
Le projet bénéficie d’une subvention d’environ 3,5 millions de dollars dans le cadre du Programme d’aide à la voirie locale (PAVL). Le reste du financement provient de la municipalité, de la Ville de Sainte-Adèle — partenaire puisque le chemin traverse les deux territoires — ainsi que d’autres investissements liés aux infrastructures.
Un chantier qui va au-delà de l’asphalte
Au-delà du pavage, les travaux incluent la réfection ciblée des conduites d’égout et d’aqueduc, le reprofilage des fossés et une amélioration du drainage. « Le projet est ficelé », précise le maire, indiquant
que les interventions nécessaires sont déjà identifiées, même si les coûts finaux restent à confirmer.
Le secteur de la gare, près du corridor du parc linéaire du P’tit Train du Nord et du mont Olympia, fera également l’objet d’un réaménagement. L’objectif est d’améliorer la fluidité de la circulation dans un secteur jugé complexe, notamment avec l’arrivée d’un nouveau CPE et l’achalandage déjà important.
Un tronçon intermunicipal stratégique
Le chemin de la Montagne constitue un lien routier important entre Piedmont et Sainte-Adèle, ce qui explique en partie la sélection du projet pour le financement provincial. Une première phase avait déjà été réalisée il y a environ deux ans, du côté de Saint-Hippolyte.
La longueur du tronçon visé est d’environ 2,5 kilomètres, mais cela reste à préciser. La municipalité confirme que l’ensemble du tracé concerné ainsi que les interventions souterraines ont été planifiés en détail.
Un échéancier serré
Le défi demeure maintenant l’exécution. La municipalité dispose d’environ un an, à partir de l’octroi de la subvention en décembre dernier, pour compléter les travaux. Avec une saison de construction limitée, Piedmont souhaite lancer le chantier dès que possible, idéalement au cours de l’été.
Des entraves à la circulation sont à prévoir, notamment dans le secteur de la gare. Des détours pourraient être mis en place en collaboration avec Sainte-Adèle, y compris pour les services d’urgence.
