Tout nouveau Kia Seltos 2027 : L’hybride s’invite au catalogue
Par Samuel Tremblay-Michaud de RPM
Le Kia Seltos est un véhicule important pour le constructeur au Québec. S’étant écoulé à plus de 8 003 exemplaires l’an dernier, le Seltos est non seulement populaire, il est aussi dominant dans le segment des VUS sous-compacts, se positionnant à la troisième place du podium des plus vendus en 2025 après le Subaru Crosstrek (12 692) et le Hyundai Kona (9 166).
Lancé en 2021 sur notre marché, le Seltos était dû pour une mise à jour en profondeur afin de continuer à rivaliser dans ce segment fort compétitif, et voilà que c’est chose faite. Effectivement, Kia lève officiellement le voile sur la deuxième génération du Kia Seltos, et celui-ci sera maintenant offert en option avec une mécanique hybride.
Le Kia Seltos 2027 gagne en dimensions
Kia n’a pas encore dévoilé l’ensemble des données, mais le fabricant affirme que le Seltos 2027 est plus long, large et haut que l’ancienne génération du véhicule. D’ailleurs, nos premières observations du VUS sous-compact laissent croire cette information, car le Seltos semble effectivement plus gros visuellement. Kia stipule même que l’empattement du Seltos 2027 est 60 mm plus long qu’auparavant.
Les dimensions augmentées du Seltos 2027 ont permis à Kia de revoir complètement son style et de le rapprocher davantage des autres VUS du catalogue sur le plan esthétique. Avec ses airs de Sportage, le Seltos 2027 a eu droit à de nouvelles roues, passant de 16 à 19 pouces selon les versions.
Parlant de celles-ci, le constructeur revient avec presque les mêmes variantes dans le Seltos régulier, soit LX FWD, LX, EX, EX Premium, X-Line et X-Line Limited. Les connaisseurs auront remarqué que Kia a retiré la variante SX de l’alignement, cette dernière étant maintenant remplacée par la X-Line dans le catalogue. Les moutures du modèle hybride ne sont pas encore dévoilées ; il faudra attendre un peu plus longtemps pour en apprendre davantage.
Les X-Line et X-Line Limited ont droit à un traitement esthétique extérieur particulier, misant davantage sur le hors route avec une carrure plus imposante. Elles se situent d’ailleurs au sommet de l’échelle.
Un cockpit transformé
Le gabarit plus costaud du Kia Seltos 2027 se fait ressentir à l’intérieur. Gagnant 25 mm d’espace pour les jambes et 25 mm de plus à la tête, les occupants de la deuxième rangée sont mieux accueillis dans la nouvelle génération du Seltos.
Le VUS obtient plus d’espace dans le coffre comparativement à l’ancien modèle. Il passe de 752 litres à 786 litres (+34 litres) derrière le dossier de la banquette et de 1 778 litres à 1 817 litres (+39 litres) une fois le tout rabattu. Sur certaines variantes, Kia proposera également un panneau de chargement pliable à deux niveaux qui permet de descendre le tablier pour augmenter l’espace ou le remonter afin de créer un plancher plat lorsque le dossier est replié.
Au niveau des écrans, le Seltos 2027 aura droit à un moniteur de série de 12,3 pouces pour le système d’infodivertissement. Android Auto et Apple CarPlay sont aussi offerts avec une connexion sans fil pour l’ensemble de la gamme.
L’habitacle a été réaménagé et ressemble maintenant davantage à la Kia K4 ou au Kia EV9. Un écran de 5 pouces est placé entre l’instrumentation et l’infodivertissement afin de contrôler le système de climatisation. D’ailleurs, la console centrale a complètement été revue dans les variantes hybrides et promet plus d’espace grâce à la relocalisation du levier de vitesses sur la colonne. Des porte-gobelets rétractables font partie de l’équipement dans les moutures hybrides, mais tous les Seltos obtiennent un volant de forme carrée plus moderne.
Les versions X-Line gagnent aussi une sellerie SynTex, des supports lombaires réglables en 4 sens et un mode de relaxation spécifique pour les occupants à l’avant (X-Line Limited seulement).
Deux vieux moulins et un nouveau
Le Kia Seltos 2027 régulier revient avec les mêmes groupes motopropulseurs que l’ancienne génération. Le véhicule sera donc livré de série dans les versions LX, EX et EX Premium avec un moteur 4 cylindres de 2 litres promettant 147 chevaux et 132 lb-pi de couple. Une transmission CVT s’occupe d’acheminer la puissance soit aux roues avant dans la variante LX FWD, soit aux quatre roues pour les autres moutures.
Pour plus de vivacité, il faudra se tourner vers les X-Line qui gagnent un moteur turbocompressé de 1,6 litre à 4 cylindres. Celui-ci développe 190 chevaux, soit 5 de moins que le modèle sortant, tandis que le couple demeure de 195 lb-pi. Selon Kia, cette diminution est liée aux nombreuses modifications apportées au Seltos, passant par le poids global du véhicule, les matériaux et les différentes pièces qui ont été renouvelés. Dans tous les cas, les Seltos Turbo transmettent toujours la puissance aux quatre roues du véhicule via une transmission automatique à 8 rapports.
La grande particularité est l’ajout d’une mécanique hybride dans le catalogue. Attendu pour la fin de l’année 2026, Kia n’a pas donné beaucoup de détails, mais nous savons que le Seltos hybride 2027 aura droit au nouveau groupe motopropulseur hybride du constructeur. Muni d’un moteur 4 cylindres de 1,6 litre de nouvelle génération, l’ensemble mécanique intègre aussi une transmission automatique à double embrayage de 6 vitesses. Pour la première fois de l’histoire du fabricant, les moutures à quatre roues motrices du Seltos hybride auront droit à un moteur électrique indépendant sur l’essieu arrière afin de faire fonctionner le dispositif surnommé eAWD, abandonnant ainsi l’arbre de transmission conventionnel.
En plus de faire tourner les roues, Kia affirme que l’hybride eAWD sera plus puissant que les variantes à rouage à traction qui seront proposées d’entrée de jeu dans le modèle électrifié.
Bien évidemment, comme c’est maintenant l’habitude du constructeur, le Kia Seltos sera greffé de série de plusieurs systèmes d’aide à la conduite, passant du régulateur de vitesse adaptatif aux avertissements d’angle mort.
Les prix du véhicule seront connus plus près du moment de son introduction sur notre marché. Les variantes à moteur thermique uniquement seront disponibles dès l’été 2026 selon Kia, tandis que les moutures hybrides devraient arriver au pays vers la fin de l’année 2026.
